RadarBanyuwangi.id – Meskipun sama-sama menyandang nama “New Generation”, dua sarana kereta kelas ekonomi milik PT Kereta Api Indonesia (KAI) ternyata punya perbedaan.
Bahkan, ternyata masih ada beberapa pengguna kereta api yang masih bingung membedakan layanan kereta ekonomi new generation versi modifikasi dan kereta ekonomi stainless steel new generation.
Sebab, kedua kereta tersebut memiliki kesamaan pada jumlah tempat duduk yaitu 72 penumpang dan kursi captain seat yang bisa diatur kemiringan dan searah laju kereta api.
Bagi yang masih bingung perbedaan kedua sarana kereta baru andalan PT KAI ini, berikut adalah rangkuman perbedaannya.
Kereta Ekonomi New Generation
Kereta ekonomi new generation atau disebut juga kereta ekonomi modifikasi adalah hasil karya Balai Yasa Manggarai yang memanfaatkan sarana kereta eksisting.
Sarana kereta ekonomi berkapasitas 80 penumpang dengan model kursi tegak berhadapan yang dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dengan kursi baru yang lebih nyaman.
Kursi berhadapan itu, diubah menjadi kursi jenis captain seat yang bisa diatur searah laju kereta api dan sudut kemiringannya sehingga lebih nyaman digunakan selama perjalanan.
Karena merupakan hasil modifikasi, beberapa fasilitasnya pun juga tidak jauh berbeda dengan kondisi orisinilnya, seperti pintu geser yang masih manual, stop kontak pengisi daya di samping tempat duduk, dan papan informasi yang sederhana.
Pada bagian toiletnya, kereta ekonomi new generation hanya dilengkapi kloset duduk, wastafel, dan hand dryer.
Pada bagian eksteriornya, kereta ekonomi new generation menggunakan body kereta yang masih menggunakan bahan mild steel, sambungan jenis rubber, pintu geser manual, dan boogie K5 yang hanya bisa dipacu hingga kecepatan maksimal 100 kilometer per jam.
Ada beberapa kereta api yang sudah menggunakan sarana kereta ekonomi new generation di antaranya Jayabaya (Malang-Pasar Senen PP), Gaya Baru Malam Selatan (Surabaya Gubeng-Pasar Senen PP), Blambangan Ekspres (Ketapang-Semarang Tawang Bank Jateng PP), Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng-Solo Balapan PP), dan Mutiara Timur (Ketapang-Surabaya Pasar Turi PP).
Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation
Berbeda dengan sarana ekonomi new generation, kereta ini dipesan baru oleh PT KAI dan dibuat oleh PT Industri Kereta Api (INKA).
Karena merupakan produk baru, sarana kereta ini memiliki beberapa kelebihan dibandingkan dengan sarana hasil modifikasi.
Dari sisi kursi, meskipun sama-sama jenis captain seat, pada kereta ekonomi stainless steel new generation, kursinya lebih tebal dan nyaman.
Lokasi pengisi daya juga ditambah, tidak hanya lewat stop kontak di samping kursi, tapi juga di port USB di tengah tempat duduk.
Papan informasi juga lebih beragam, yang bisa menampilkan informasi mengenai kecepatan kereta api, stasiun pemberhentian berikutnya, suhu ruangan dan sebagainya, dibandingkan kereta ekonomi new generation versi modifikasi.
Pada bagian toiletnya, kereta ekonomi stainless steel new generation dipisah berdasarkan jenis kelamin.
Di toilet pria, terdapat tambahan fasilitas untuk berwudhu, selain adanya fasilitas kloset duduk, wastafel, dan hand dryer.
Sedangkan pada toilet Wanita, ada tempat untuk mengganti popok bayi.
Pada bagian eksteriornya, kereta ini menggunakan body kereta baja nirkarat (stainless steel), sambungan jenis corrugated below (akordeon), pintu geser otomatis, dan boogie K10 yang hanya bisa dipacu hingga kecepatan maksimal 120 kilometer per jam.
Adanya sambungan akordeon dan jenis kaca tempered double glass pada kereta ekonomi stainless steel new generation membuat suara di dalam ruang penumpang lebih kedap suara dibandingkan pada kereta ekonomi new generation modifikasi.
Beberapa kereta api yang sudah menggunakan sarana kereta ini antara lain Majapahit (Malang-Pasar Senen PP) dan Lodaya (Solo Balapan-Bandung PP). (*)
Editor : Lugas Rumpakaadi