RadarBanyuwangi.id – Proses peremajaan sarana kereta api sudah mulai terasa dampaknya oleh penumpang dengan hadirnya kereta new generation.
Untuk diketahui, sarana kereta new generation adalah salah satu upaya untuk meningkatkan kenyamanan penumpang kereta api selama perjalanan jauh.
Kereta new generation tidak hanya hasil modifikasi sarana kereta lawas oleh beberapa balai yasa saja, tetapi juga dari hasil pengadaan sarana baru yang dibuat oleh PT Industri Kereta Api (INKA).
Secara bertahap, PT INKA telah menyelesaikan pesanan sarana baru PT Kereta Api Indonesia (KAI) secara bertahap mulai tahun 2023 hingga 2026 mendatang yang dipesan sebanyak 612 unit.
Kereta new generation yang dibuat dari modifikasi sarana kereta kelas ekonomi berkursi long seat dengan sandaran tegak oleh balai yasa memiliki bentuk kursi jenis captain seat dan bisa diatur kemiringannya (reclining seat).
Di samping itu, kelebihan lainnya adalah, kursinya bisa diatur sesuai arah jalan kereta sehingga tidak perlu lagi tebak-tebakan nomor kursi agar mendapat tempat duduk yang searah jalan kereta.
Dengan adanya penyesuaian bentuk kursi ini, kapasitasnya juga ikut berkurang dari 106 atau 80 penumpang menjadi hanya 72 penumpang saja.
Sementara itu, kereta new generation yang baru dibuat oleh PT INKA, memiliki body dengan bahan dasar baja nirkarat (stainless steel) seperti pendahulunya.
Sebelumnya, sepanjang tahun 2018 hingga 2019, PT INKA telah membuat rangkaian baja nirkarat pesanan PT KAI dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
Namun, berbeda dari pendahulunya, sarana kereta stainless steel new generation ini memiliki keunggulan berupa pintu geser otomatis.
Untuk membuka pintu masuk maupun pintu ruang penumpang, tidak lagi perlu memakai tenaga otot tetapi cukup dengan menekan satu tombol.
Selain itu, ada pula papan informasi digital pada bagian ujung ruang penumpang yang lebih representatif dengan kebutuhan yaitu menampilkan stasiun pemberhentian berikutnya, kecepatan kereta api, hingga suhu ruangan.
Pada bagian tempat duduk juga tersedia port USB yang bisa digunakan untuk mengisi daya selain menggunakan stop kontak di bawah jendela.
Kaca pada sarana kereta stainless steel new generation ini juga menggunakan jenis tempered double glass sehingga mampu meredam suara dengan lebih baik dibandingkan pendahulunya.
Pada kelas ekonominya, kereta stainless steel new generation menggunakan kursi jenis captain seat yang lebih tebal dibandingkan kereta ekonomi new generation.
Tak heran, banyak pengguna kereta api yang menyebut, kereta ekonomi stainlees steel new generation sebagai kereta ekonomi rasa eksekutif.
Hingga Mei 2024, sudah ada beberapa kereta api yang menggunakan sarana new generation ini.
Untuk kelas eksekutif ada Kereta Api Argo Bromo Anggrek (Surabaya Pasarturi – Gambir PP), Argo Lawu (Solo Balapan – Gambir PP), Argo Dwipangga (Solo Balapan – Gambir PP), dan Taksaka (Yogyakarta – Gambir PP).
Pada kelas campuran ada pada Kereta Api Lodaya (Bandung – Solo Balapan PP).
Sedangkan pada kelas ekonomi tersedia di Kereta Api Majapahit (Malang – Pasarsenen PP).
Ada pula Kereta Api Jayabaya (Malang – Pasarsenen PP) dan Gaya Baru Malam Selatan (Surabaya Gubeng – Pasarsenen PP) yang juga menggunakan rangkaian kereta ekonomi new generation hasil modifikasi. (*)
Editor : Lugas Rumpakaadi