RADARBANYUWANGI.ID - MotoGP tengah bersiap melakukan perubahan dalam struktur tim dengan mengadopsi konsep pembalap cadangan permanen, terinspirasi dari ajang Formula 1 (F1). Langkah ini menjadi bagian dari strategi besar Liberty Media dalam meningkatkan daya tarik dan profesionalisme kompetisi balap motor paling prestisius di dunia tersebut.
Sejak mengakuisisi MotoGP, Liberty Media, yang juga menaungi Formula 1, secara konsisten membawa sejumlah inovasi. Perubahan itu mencakup penambahan sirkuit baru yang lebih dekat dengan pusat kota, perluasan fasilitas VIP Village, serta peningkatan pengalaman premium bagi penggemar. Selain itu, keberagaman nasionalitas pembalap juga menjadi perhatian utama, dengan tujuan menjadikan tontonan sebagai elemen inti dari MotoGP.
Perubahan terbaru yang tengah dibahas adalah kehadiran pembalap cadangan tetap di setiap tim. Wacana ini muncul sebagai respons terhadap padatnya kalender balap dan format akhir pekan yang semakin intensif.
Saat ini, pembalap harus menjalani sesi latihan krusial pada Jumat sore, dilanjutkan dengan sprint race pada Sabtu, dan balapan utama pada Minggu. Format tersebut dinilai meningkatkan risiko cedera dan memperpanjang masa pemulihan pembalap yang mengalami insiden.
Kasus cedera yang dialami oleh Marc Marquez dan Jorge Martin menjadi contoh nyata dampak jadwal padat tersebut. Dalam beberapa situasi, tim harus mengandalkan pembalap pengganti yang belum tentu memiliki daya saing setara.
Selama ini, pabrikan telah mengandalkan pembalap uji untuk pengembangan motor. Nama-nama seperti Dani Pedrosa, Pol Espargaro, Casey Stoner, Andrea Dovizioso, hingga Aleix Espargaro telah memainkan peran penting dalam pengembangan teknis.
Namun, MotoGP ingin melangkah lebih jauh dengan memastikan setiap pabrikan memiliki satu atau dua pembalap cadangan yang selalu hadir di setiap seri balapan dan siap turun ke lintasan kapan pun dibutuhkan.
Dalam Formula 1, setiap tim memiliki pembalap cadangan yang siap menggantikan pembalap utama dalam kondisi darurat. Meski tidak selalu tertulis secara eksplisit dalam regulasi, praktik ini telah menjadi standar industri.
Model ini dinilai dapat meningkatkan kesiapan tim sekaligus menjaga kualitas kompetisi tetap tinggi. MotoGP melihat peluang untuk mengadaptasi sistem serupa demi menghindari situasi di mana tim hanya turun dengan satu pembalap, seperti yang pernah terjadi ketika Maverick Vinales absen akibat cedera.
Meski demikian, rencana ini tidak lepas dari kritik. Manajer tim Ducati, Davide Tardozzi, menilai implementasi pembalap cadangan permanen bukan perkara mudah, terutama dari sisi ekonomi dan ketersediaan talenta.
Ia mempertanyakan apakah terdapat cukup pembalap dengan kualitas setara MotoGP di luar grid saat ini. Sejumlah nama seperti Remy Gardner, Iker Lecuona, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, hingga Danilo Petrucci dinilai memiliki potensi, namun jumlahnya tetap terbatas.
Di sisi lain, tidak semua pembalap menyambut ide ini dengan antusias. Alex Rins, yang pernah absen panjang akibat cedera, mengaku kurang tertarik dengan peran sebagai pembalap cadangan.
Menurutnya, berada di sirkuit tanpa kepastian untuk balapan justru menjadi pengalaman yang sulit secara mental. Ia menilai peran tersebut menuntut komitmen waktu besar tanpa jaminan tampil di lintasan.
Jika disepakati, kebijakan ini tidak hanya akan meningkatkan kesiapan tim, tetapi juga membuka peluang baru bagi pembalap yang kehilangan kursi di grid utama. Namun, berbagai aspek seperti biaya, logistik, dan ketersediaan talenta masih menjadi tantangan utama sebelum implementasi resmi dilakukan.
Editor : Lugas RumpakaadiSumber : Autosport