RADARBANYUWANGI.ID - Sebuah pesawat angkut militer Antonov An-22 dilaporkan jatuh di perairan Waduk Uvodskoye, Distrik Furmanovsky, wilayah Ivanovo, Rusia, pada Rabu, 10 Desember 2025 waktu setempat.
Pesawat yang tengah menjalani uji coba pascaperbaikan tersebut membawa tujuh awak dan seluruhnya ditemukan meninggal dunia.
Lokasi jatuhnya pesawat berada di area tidak berpenghuni, dan tim pencarian langsung diterjunkan untuk proses evakuasi serta investigasi.
Komite Investigasi Rusia membuka penyelidikan terkait kepatuhan prosedur persiapan penerbangan, sementara sumber-sumber awal menduga adanya malfungsi teknis sebelum pesawat mengalami kerusakan struktural di udara.
Rekaman dan laporan saksi mata menyebut bagian badan pesawat terlihat terpisah sebelum jatuh ke waduk.
Antonov An-22: Pesawat Turboprop Terbesar di Dunia
Antonov An-22, yang dikenal dengan nama Antei, merupakan pesawat turboprop terbesar yang pernah diproduksi.
Ketika pertama kali diperkenalkan pada Paris Air Show 1965, pesawat ini menarik perhatian dunia berkat kemampuan angkutnya yang luar biasa dan desain raksasa yang belum pernah ada sebelumnya.
Hingga kini, statusnya sebagai pesawat turboprop terbesar belum tertandingi.
Berikut spesifikasi teknis utama An-22:
- Tipe: Pesawat angkut militer
- Panjang: 57,84 m
- Tinggi: 12,54 m
- Bentang sayap: 64,40 m
- Luas sayap: 345 m persegi
- Kecepatan jelajah: 580 km/jam
- Jangkauan operasional: 5.225 km
- Plafon operasional: 9.100 m
- Mesin: 4 × Kuznetsov NK-12MA turboprop
Dengan mesin NK-12MA berdaya tinggi dan baling-baling kontra-rotasi berdiameter lebih dari enam meter, An-22 mampu membawa muatan hingga lebih dari 100 ton.
Kemampuannya untuk lepas landas dari landasan tak beraspal membuat pesawat ini sangat ideal untuk operasi di wilayah terpencil.
Jejak Pengembangan An-22
Pengembangan An-22 dimulai pada era Uni Soviet sebagai respons kebutuhan pengangkutan logistik jarak jauh.
Berikut beberapa tonggak penting:
- 13 Oktober 1960: Keputusan resmi pengembangan “Model 100”.
- 27 Februari 1965: Penerbangan perdana oleh pilot uji Yurii Kurlin.
- 15 Juni 1965: Melakukan debut internasional di Paris Air Show.
- 1965–1976: Produksi massal sebanyak 66 unit di Tashkent Aviation Plant.
- 17 Oktober 1967: Mencetak rekor dunia dengan mengangkat muatan 100.444,6 kg ke ketinggian 7.848 meter.
Di masa jayanya, An-22 memainkan peran besar dalam mengangkut komponen pesawat raksasa seperti An-124 dan An-225, serta peralatan militer berskala besar ke berbagai kawasan terpencil.
Mengapa An-22 Masih Terbang?
Walaupun desainnya berasal dari era 1960-an, An-22 tetap dipertahankan dalam jumlah terbatas oleh Angkatan Udara Rusia karena beberapa alasan operasional:
- Biaya operasional lebih rendah dibanding An-124.
- Kapasitas muat lebih besar daripada Il-76.
- Mampu mengangkut kargo berukuran luar biasa besar.
Namun, rencana modernisasi tidak pernah berjalan tuntas dan jumlah pesawat aktif terus menurun hingga hanya beberapa unit menjelang 2024.
Bahkan, laporan sebelumnya menyebut An-22 telah resmi dipensiunkan, sehingga insiden Ivanovo menimbulkan pertanyaan baru mengenai keputusan pengoperasian kembali pesawat tua ini.
Transportasi Udara Militer Rusia dalam Tekanan
Kecelakaan ini terjadi di tengah meningkatnya insiden pesawat angkut tua di Rusia.
Banyak pesawat transport militer dan sipil berasal dari era Soviet dengan suku cadang yang semakin sulit diperoleh, terutama setelah hubungan industri penerbangan Rusia–Ukraina terputus akibat konflik.
Program pengganti An-124 maupun pembaruan armada transport berat belum menunjukkan perkembangan berarti, sehingga keterlambatan modernisasi ini memberi tekanan signifikan pada kesiapan armada angkut strategis Rusia.
Kecelakaan Antonov An-22 di Ivanovo bukan hanya tragedi bagi tujuh awak yang gugur, tetapi juga menyoroti tantangan yang dihadapi Rusia dalam menjaga kesiapan armada pesawat angkut bersejarah ini.
Dengan usia pesawat yang mendekati enam dekade dan kebutuhan logistik yang terus meningkat, insiden ini dapat menjadi titik balik bagi evaluasi mendalam terhadap strategi armada transportasi udara militer negara tersebut.
Editor : Lugas Rumpakaadi